Ergobaby Babyschale Izi Go Modular X1 i-Size by Besafe

Nein, der 'Pop Blue' Rahmen ist nur mit dem blauen Sonnenverdeck erhältlich.

Ja, das blaue Newborn Kit (schwarze Babywanne mit blauem Sonnenverdeck) passt auch auf den schwarzen Rahmen.

Der Metro kann ganz einfach mittels Verstellgurt stufenlos in der Neigung der Rückenlehne bis hin zur flachen Liegeposition verstellt werden, so dass eine Neigung des Sitzes in vielen Positionen möglich ist.

Ja, die Fußstütze/Beinauflage des Metro-Kinderwagens kann in 4 verschiedene Positionen eingestellt werden, z.B. auch für eine flache Liegeposition.

Nein, die Griffstange ist nicht verstellbar. Die Griffstange ist vom Boden aus 100 cm hoch.

Die Reifen sind aus Gummi und nicht luftgefüllt, so dass sie durchstichfest sind und keinen Platten bekommen können.

Ja, der Metro-Kinderwagen verfügt über ein Federungssystem.

Ja, der Metro-Kinderwagen besitzt eine manuelle Faltverriegelung, die den Kinderwagen geschlossen hält, wenn er zusammengeklappt ist. Der Metro steht zusammengeklappt von alleine.

Die Schlaufen am Sonnenverdeck können seitlich am Kinderwagengestell befestigt werden, so dass das Verdeck in der mittleren Position des Sonnenverdecks ordentlich und glatt (gespannt) aussieht.

Eine Reihe verschiedener Materialien werden im Metro-Kinderwagen verarbeitet, alle zu 100% aus Polyester: texturierter Strick für einen glatten, kühlen Sitz (und die eine Seite der Matratzeneinlage der separaten Babywanne) sowie das Sonnenverdeck, Fleece auf der anderen Seite der Matratzeneinlage der Babywanne (Newborn Kit), abwischbares Polyester im Ablagekorb und Mesh auf den Korbseiten.

Die Reifen des Metro sind aus leicht flexiblem, langlebigem Polyurethan-Gummi.

Nein, der Regenschutz ist PVC-frei.

Das Metro Kinderwagengestell besteht größtenteils aus Aluminium-Rohren (wie im Flugzeugbau verwendet) und robustem Nylon-Plastik. Für extra große Belastbarkeit und Haltbarkeit haben einige der Gelenke Stahlverstärkungen.

Aus der Bedienungsanleitung:

Ja, Sie können den Metro-Kinderwagen mit dem Newborn Kit (Babywanne) zusammenklappen und er passt auch dann in die Tragetasche. Allerdings müssen Sie das Sonnenverdeck der Babwanne dazu abnehmen und separat in den Tragerucksack legen, damit alles gut hineinpasst.

Ja, die Tragetasche passt perfekt in die Tasche an der Sitzlehne des Metro.

Nein, die Babywanne wird fest montiert und ist keine abnehmbare Babywanne zum Tragen.

Für das Abnehmen und wieder Anbringen des Sportwagensitzes als auch für die Installation der Babywanne ist keinerlei Werkzeug erforderlich.

Nein, die Tragetasche im Rucksack-Stil ist ein Accessoire und wird separat verkauft.

Nein, der Metro-Kinderwagen hat keinen Becherhalter.

Wir produzieren derzeit noch keinen Ergobaby-Fußsack, es gibt jedoch eine Reihe von schönen Modellen, die wir Ihnen empfehlen können: z.B. BabyCab Winter-Fußsack Eiger oder KAISER Fußsack Anny

Nein, der Metro-Kinderwagen ist nicht kompatibel mit Kinderautositzen. Wir empfehlen, mit Säuglingen das Newborn Kit (Babywanne) zu verwenden.

Die AGR hat sich bei der Bewertung der Ergonomie des Metro-Kinderwagens und des Newborn Kits (Babywanne) mehrere Kriterien angesehen. Das erste und wichtigste war die Polsterung und Unterstützung des kindlichen Rückens im Metro-Sitz. Der Metro 6m+-Sitz und das Newborn Kit (Babywanne) verfügen über mehrere Polsterzonen, die das Baby oder Kleinkind dort unterstützen, wo es nötig ist. Zusätzliche ergonomische Kriterien waren die Höhe der Griffstange des Kinderwagens (sie ist bequem für Eltern aller Größen) und ein leichtes Zusammen- und Auseinanderklappen, das nicht erfordert, dass sich die Eltern bücken und potentiell unbequeme Positionen einnehmen müssen.

Mehr als nur ein Aufkleber – das AGR-Gütesiegel kennzeichnet besonders rückenfreundliche Produkte. Die AGR (Aktion Gesunder Rücken e. V.) ist eine von Ärzten und Therapeuten unterstützte Vereinigung, die 1995 gegründet wurde. Zweck des Vereins ist es, die Forschung zur Vorbeugung von Rückenschmerzen zu fördern und die Erkenntnisse aus diesen Forschungsanstrengungen zu verarbeiten, um einen Beitrag zum Umgang mit den weit verbreiteten Rückenschmerzen zu leisten. AGR arbeitet eng mit vielen wichtigen medizinischen Verbänden zusammen. Der Verein verleiht rückenfreundlichen Alltagsgütern das „AGR-Gütesiegel“, das von der Verbraucherzeitschrift „ÖKOTEST“ mit „sehr gut“ ausgezeichnet wurde. https://www.agr-ev.de/

Mit warmem Wasser und mildem Reinigungsmittel abwischen. Sitzpolster des Sportwagensitzes und Matratzeneinlage der Babywanne (Newborn Kit) in der Maschine waschen (separat im Schongang). Zum Trocknen flach ausbreiten.

Das Sitzpolster im 6m+-Sitz und die Matratzeneinlage des Newborn Kit/Babywanne sind abnehmbar und waschmaschinenfest. Wir empfehlen Ihnen, sie im Schongang separat zu waschen und flach zu trocknen. Der Rest der Stoffe am Kinderwagen kann punktuell gereinigt werden.

Ergobaby deckt Herstellerfehler am Kinderwagen über 2 Jahre ab.

Ersatzteile und Reparaturen werden während der Dauer der Herstellergarantie kostenlos durchgeführt. Nach dieser Zeit können Ersatzteile in unserem Online-Shop bestellt werden.

Diese Babyschale kann bis zu einem Gewicht von max. 13 kg verwendet werden.

Diese Babyschale kann für Babys mit einer Größe von 40 bis 75 cm verwendet werden.

Der Newborn Hugger™ ermöglicht dem Baby eine um 10° mehr geneigte Sitzposition, indem ein Keil im Rückenteil anstatt im Boden angebracht wird. So können jüngere Babys eine flachere Position einnehmen, und die Gefahr, dass das Köpfchen hängt, wird verringert.

Diese Babyschale kann ab der Geburt bis zum Alter von etwa einem Jahr verwendet werden. Bitte beachte jedoch, dass dies nur ein Durchschnittswert ist und die Nutzungsdauer nicht begrenzt oder garantiert. Du darfst diesen Sitz nicht mehr verwenden, wenn die Größen- oder Gewichtsgrenze erreicht ist oder der oberste Punkt des Kopfes des Babys 2 Finger von der höchsten Stelle des Sitzes entfernt ist. Im Idealfall solltest du dich bereits vor diesem Zeitpunkt nach einem Sitz für Kleinkinder umsehen. Zudem solltest du prüfen, wie die Schultergurte auf den Schultern des Babys aufliegen. Sobald die Schultergurte nicht mehr gerade hinunterführen, sondern unter den Schultern beginnen, wenn Kopfstütze/Gurte in der höchsten Einstellung eingestellt sind, ist es ebenfalls Zeit für einen Wechsel des Kindersitzes.

Nein, seitlich vom Kind darf nichts angebracht werden, da der Sitz nicht dahingehend getestet und zugelassen wurde. Der Sitz wurde mit unterschiedlich großen Dummys getestet, um verschieden große Babys zu simulieren, und hat alle Tests erfolgreich bestanden. Daher ist es nicht notwendig, seitlich etwas zur Sicherheit hinzuzufügen.

Es ist immer ein bisschen Bewegung zwischen Sitz und Basis möglich, da ein gewisser Spielraum für die Anbringung und Entfernung des Sitzes erforderlich ist. Der Sitz wird in massiven Crashtests geprüft, und dieser Spielraum beeinträchtigt die Sicherheit des Sitzes nicht.

Der Newborn Hugger™ ermöglicht dem Baby eine um 10° mehr geneigte Sitzposition, indem ein Keil im Rückenteil anstatt im Boden angebracht wird. So können jüngere Babys eine flachere Position einnehmen, und die Gefahr, dass das Köpfchen hängt, wird verringert.

Ja, das Babykissen [Newborn Hugger™] kann als Ganzes gewaschen werden.

Die Magnetic Belt Assistants™ bestehen aus zwei Magneten, die in der äußeren Sitzschale und am unteren Ende der Schulterpolster angebracht werden. Durch das Zusammenführen der beiden Magneten werden die Gurte des Autositzes seitlich fixiert, sodass das Kind leichter in den Sitz gesetzt und herausgenommen werden kann, ohne mühsam die Gurte unterhalb des Kindes herausziehen zu müssen.

Ja, das SIP+ Modul kann mit dem Baby-Autositz verbunden bleiben. Wenn du den Bügel nach unten bewegen möchtest, ist das SIP+ Modul möglicherweise im Weg und muss abgenommen werden. Es kann auch bei manchen Kinderwagengestellen stören und muss dann ebenfalls abgenommen werden.

Wenn ein nach hinten gerichteter Kindersitz das Auto innen berührt, wird er bei einem Aufprall von der Wageninnenseite gestützt, was die Crash-Performance optimiert. Wenn das nicht machbar ist, sollte ein großzügiger Abstand zwischen der Wageninnenseite und dem Kindersitz bestehen, damit der Kontakt mit Wagenteilen verhindert wird, wenn sich der Kindersitz während des Aufpralls bewegt. Bitte beachte jedoch, dass dies Empfehlungen für die ideale Positionierung sind. Sollten diese in deinem Fahrzeug nicht umsetzbar sein, kannst du die Babyschale auch so anbringen, wie dies unter Berücksichtigung dieser Empfehlungen bestmöglich machbar ist.

Das SIP+ Modul verringert den Abstand zwischen dem Sitz und der Fahrzeugtür. Dadurch treffen Sitz und Tür bei einem seitlichen Aufprall früher aufeinander, was die Beschleunigung und die zu absorbierende Energie verringert und die Absorptionstiefe erhöht. Das SIP+ Modul kann den Beschleunigungswert für den Kopf um 20 % verringern.

Wir empfehlen, das SIP+ Modul immer auf der zur Fahrzeugtür gewandten Seite anzubringen, da dies die Performance bei einem seitlichen Aufprall weiter verbessert. Wenn jedoch in deinem Fahrzeug nicht genügend Platz für eine Anbringung des SIP+ Moduls zwischen Sitz und Fahrzeugtür ist, musst du das SIP+ Modul nicht verwenden. Da mit dem SIP+ Modul im Wesentlichen der Abstand zwischen Sitz und Fahrzeugtür verringert werden soll, ergibt sich kein Nachteil daraus, wenn das SIP+ Modul keinen Platz findet.

Dadurch kann das SIP+ Modul einfach von einer Seite auf die andere versetzt werden. Somit kannst du es verwenden, ganz gleich, wo du in deinem Fahrzeug den Kindersitz anbringst.

Nein, das SIP+ Modul ist nur dann sinnvoll, wenn es zwischen einer Fahrzeugtür und dem Sitz zum Einsatz kommt.

Als wir das System mit den Magneten einführten, überprüften wir sehr genau, inwieweit dieses die Funktion eines Herzschrittmachers beeinträchtigen könnte. Dabei kamen wir zur Erkenntnis, dass dies angesichts der geringen Stärke der Magneten kein Problem darstellt. Es wird jedoch empfohlen, kein Risiko einzugehen und die Magnete aus den Schulterpolstern zu entfernen, wenn ein Kind mit Herzschrittmacher oder einem anderen medizinischen Gerät, das auf Magnete reagiert, im Kindersitz befördert wird. Die Magnete können entfernt werden, indem die Naht des sie umgebenden Stoffs vorsichtig aufgetrennt wird.

Dieser Sitz erfüllt auch ohne das SIP+ Modul bereits die anspruchsvollen Crashtest-Kriterien der Bestimmung UN R129, so dass das SIP+ Modul nicht unbedingt verwendet werden muss. Wenn es zwischen Sitz und Fahrzeugtür passt, empfehlen wir allerdings, es zu verwenden, da es den Schutz bei einem seitlichen Aufprall noch weiter verbessert. Wenn in deinem Fahrzeug nicht genügend Platz für eine Anbringung des SIP+ Moduls zwischen Sitz und Fahrzeugtür ist, musst du SIP+ Modul nicht verwenden. Da mit dem SIP+ Modul im Wesentlichen der Abstand zwischen Sitz und Fahrzeugtür verringert werden soll, ergibt sich kein Nachteil daraus, wenn das SIP+ Modul keinen Platz findet, da der Abstand in diesem Fall ja bereits relativ gering ist.

Das SIP+ Modul ist ein zusätzliches Sicherheitsmerkmal, das seitlich am BeSafe Kindersitz angebracht wird und die auf das Kind einwirkende Kraft um weitere 20 % verringert. Es ist so konzipiert, dass es Energie absorbiert und die auf den Nacken und den Kopf des Kindes einwirkende Kraft auf zwei Arten reduziert: Einerseits verringert das SIP+ Modul den Abstand zwischen Sitz und Tür und verkürzt dadurch die Bewegung bei einem seitlichen Aufprall, was die auf das Kind einwirkende Kraft ebenfalls verringert. Zweitens funktioniert das SIP+ Modul wie eine Knautschzone und absorbiert Energie.

Um die Wirkung des Dynamic Force Absorber™ zu verstehen, stelle dir einen Sturz aus großer Höhe vor. Wenn du auf einem harten Boden landest, käme dein Sturz sehr abrupt zu einem Ende, was extrem schmerzhaft und gefährlich ist. Wenn du jedoch auf ein Trampolin stürzt, würde dieses beim Aufprall nachgeben. Durch das elastische Material würde es deinen Sturz sukzessive abfangen, was die auf deinen Körper einwirkende Kraft erheblich verringert und für eine weiche Landung sorgt.

Genau so funktioniert der Dynamic Force Absorber™. Indem er wie ein Trampolin nachgibt, wird die Beschleunigung sanft abgefangen; so wird eine abrupte Abbremsung verhindert, die mit einer starken Aufprallenergie einhergehen würde. Die Elastizität des Materials im Dynamic Force Absorber™ wird durch V-förmige, versetzt angebrachte Öffnungen erreicht. Auf diese Weise kann sich das Material bei einem Aufprall in zwei Richtungen ausdehnen; nach dem Aufprall kehrt es in seine ursprüngliche Form zurück und bleibt nicht deformiert.

Die optimale Flexibilität des Dynamic Force Absorber™ wurde durch die Wahl des Materials und die sorgfältige Anpassung der geometrischen Eigenschaften wie Wandstärke, Abstand zwischen den Löchern oder Lochlänge erreicht. So ermöglicht der Dynamic Force Absorber™ ein perfekt kontrolliertes und ganz sanftes „Auffangen“ des Kinds, sodass es bei einem seitlichen Aufprall optimal geschützt ist.

Alle drei Materialien tragen zum Schutz des Kindes bei einem seitlichen Aufprall bei, doch Funktionsweise und Ausmaß des Schutzes unterscheiden sich. Stelle dir einen Sturz aus großer Höhe vor. Wenn du auf einem Trampolin landest, das perfekt auf eine sanfte und kontrollierte Landung abgestimmt ist, entspricht das der Wirkung des Dynamic Force Absorber™.

Eine Landung auf einer Matratze entspricht der Wirkung von Weichschaum. Die Beschleunigung durch den Sturz wird sanft abgefangen, doch die Abbremsung erfolgt nicht so kontrolliert, wie dies auf einem Trampolin möglich ist.

Eine Landung auf einem Stapel Kartons entspricht der Wirkung von EPS. Die Kartons werden ein bisschen deformiert, geben aber nicht so sehr nach wie die anderen Materialien, um den Sturz abzufangen, und sie bleiben nach dem Aufprall deformiert. Dadurch absolvieren die Kartons während der Deformation auch eine kürzere „Wegstrecke“, was einen vergleichsweise abrupteren Aufprall zur Folge hat.